Обично се позивамо на квачило односи се на моделе са ручним мењачем, у ствари постоји и аСистем квачила inside the automatic transmission, but its structure and working principle and this has a big difference. The Систем квачила is mainly composed of four parts: the active part, the driven part, the pressing part and the control mechanism. We usually say that the clutch belongs to the driven part. Its working principle is also very simple, is to rely on the principle of friction transfer engine power. When there is a gap between the driven disk and the flywheel, the flywheel can not drive the driven rotating, the clutch is in a state of separation; When the pressure force pushes the driven disc to the flywheel, the friction force of the flywheel surface to the driven disc surface drives the driven rotation, and the clutch is engaged. A diaphragm clutch is commonly used in cars today.
Процес рада наСистем квачиламогу се поделити на процес раздвајања и процес ангажовања. У процесу раздвајања, папучица квачила се притисне, а слободни зазор квачила се прво елиминише у слободном ходу, а затим се у радном ходу ствара зазор за одвајање, а квачило се одваја. У процесу укључивања, постепено отпустите папучицу квачила, потисна плоча се помера напред под дејством опруге за притисак, прва која је уклонила размак за одвајање, а у притисној плочи, погоњени диск и радна површина замашњака довољна сила притиска; Затим се сепарацијски лежај помера уназад под дејством повратне опруге, стварајући слободан зазор, а квачило се укључује.Уобичајене грешкеСистем квачиласу клизање квачила, одвајање квачила није потпуно, ненормалан звук квачила, дрхтање при покретању итд., ове грешке морају да се распаднуСистем квачилаза одржавање. Његов животни век и навике возача у раду и употреби имају одличан однос, јаз је такође веома велики, неки могу да ураде стотине хиљада километара без замене, тридесетак двадесет хиљада километара на замену, може се рећи и да сервис животни век квачила је возач који управља стандардом за оцењивање.
