(1) Добра ефикасност кочења. Индекси за процену кочионе ефикасности аутомобила укључују кочиони пут, успоравање кочења и време кочења.
(2) Лако је руковати и има добру стабилност у смеру током кочења. Приликом кочења, предњи и задњи точкови су разумно распоређени, а силе кочења на левом и десном точку треба да буду у основи једнаке како би се избегло одступање и бочно клизање приликом кочења аутомобила.
(3) Добра глаткоћа кочења. Приликом кочења треба да буде мекан и стабилан; при пуштању, требало би да буде брзо и темељно
(4) Добро одвођење топлоте и лако подешавање. Ово захтева да трења облоге кочионих папучица има јаку отпорност на високе температуре, брзо опоравак након влаге, подесиви зазор након хабања и отпорност на прашину и уље.
(5) Аутомобил са приколицом може проузроковати кочење приколице пре главног возила, а затим отпуштање кочнице након главног возила; приколица се може сама кочити када се сама откачи.
