A погонско вратило и осовинско вратилосу две битне компоненте погонског система возила. Иако оба играју кључну улогу у преносу снаге са мотора на точкове, имају различите функције и карактеристике.

Погонско вратило:
Погонско вратило, такође познато као карданско вратило или карданско вратило, је ротирајућа механичка компонента која преноси обртни момент са преноса возила на диференцијал. Обично се налази у возилима са погоном на задње точкове, погоном на сва четири точка и возилима на сва четири точка. Погонска осовина је одговорна за испоруку ротационе снаге од мотора до точкова, омогућавајући возилу да се креће напред или назад.

Главне карактеристике погонског вратила:

Конструкција: Погонске осовине су обично направљене од челика или алуминијума, јер ови материјали нуде снагу, издржљивост и способност да издрже велика оптерећења обртног момента.
Дужина и поравнање: Погонске осовине долазе у различитим дужинама и захтевају прецизно поравнање да би се одржао несметан пренос снаге. Свако неусклађеност или неравнотежа може изазвати вибрације, што може довести до проблема са погоном.
Универзални зглобови: Погонске осовине садрже универзалне зглобове (У-зглобове) на оба краја како би се омогућило угаоно померање и компензовале промене у висини вешања.
Носећи лежајеви: Да би се одржала стабилност и смањиле вибрације, погонска вратила су подупрта лежајевима дуж своје дужине. Ови лежајеви помажу да се минимизира аксијално и радијално померање.
Осовина вратила:
Осовинска осовина, такође позната као полуосовина, је механичка компонента која повезује диференцијал са погонским точковима. Он преноси снагу ротације са диференцијала на точкове, омогућавајући им да се ротирају. Осовине се обично налазе у возилима са погоном на предње точкове и неким возилима са погоном на сва четири точка.

Главне карактеристике осовине:

Конструкција: Осовине су типично чврсте челичне осовине, дизајниране да издрже обртни момент и оптерећење које генерише мотор и које се преноси кроз диференцијал на точкове.
Зглобови са константном брзином (ЦВ): Осовине користе ЦВ зглобове на оба краја, који омогућавају пренос снаге под различитим угловима и брзинама ротације. Ови спојеви прихватају кретање вешања горе-доле, док одржавају константну брзину како би се спречиле вибрације погонског склопа.
Зглобови: Осовине имају урезане крајеве који се повезују са главчинама точкова. Зглобови обезбеђују сигурно и фиксирано причвршћивање, омогућавајући осовини да пренесе обртни момент и силу ротације на точкове.
Ослонац лежаја: Осовине су подупрте лежајевима унутар склопа главчине точка. Ови лежајеви омогућавају да се осовинско вратило глатко окреће уз минимално трење.
Разлика измеђуПогонска осовина и осовинска осовина:

Функција: Погонска осовина преноси снагу са мењача на диференцијал, док осовинска осовина преноси снагу са диференцијала на точкове.
Локација: Погонско вратило се налази између мењача и диференцијала и иде уздужно дуж доњег строја возила. Осовинска осовина повезује диференцијал са појединачним точковима.
Конфигурација: Погонске осовине су обично дуже и захтевају прецизно поравнање, док су осовине краће и повезују се директно са главчинама точкова.
Оптерећење обртног момента: Погонска вратила доживљавају већа оптерећења обртног момента у поређењу са осовинским вратилима због њиховог положаја у систему погона.
Укратко, погонско вратило и осовинско вратило су битне компоненте погонског система возила. Погонска осовина преноси снагу са мењача на диференцијал, док осовинска осовина преноси снагу са диференцијала на точкове. Разумевање њихових функција и карактеристика је кључно за дијагностиковање и одржавање перформанси и поузданости погонског система.